【テーラーメイド SIM2 ドライバー】人気の「SIM」が帰ってきた!

6 min 367 views
テーラーメイドのSIM2ドライバー

この記事では 人気のSIMシリーズの新作!

RYOTA

RYOTA

【SIM2】紹介します!

新開発「フォージドミルドアルミニウムリング」をはじめ、革新的なアイデアとテクノロジーを搭載したドライバーへと進化を遂げ、精緻な設計が生み出す先進のヘッド構造は、ゴルファーの求める「高初速」「高弾道」「飛距離」「寛容性」の共存を実現しています。

テーラーメイドファンやSIMファン、新しいドライバーを検討されている方は、是非参考にしてください!

SIM2シリーズの特徴!

既成概念を打ち破る、革新のSIM2

SIM2 Drvr Hero

新開発「フォージドミルドアルミニウムリング」をはじめ、革新的なアイデアとテクノロジーを搭載したSIM2 MAXドライバー。

精緻な設計が生み出す先進のヘッド構造は、ゴルファーの求める「高初速」「高弾道」「飛距離」「寛容性」の共存を実現します。

さらなる飛距離とやさしさの新境地へ

新開発「フォージドミルドアルミニウムリング」が紡ぐ新構造は、SIM2で新たな次元の飛距離とさらなる寛容性の共存を実現します。

従来のチタン素材よりも比重の軽いアルミニウムを採用した「フォージドミルドアルミニウムリング」を開発。

これにより、さらなる余剰重量を生み出し、高慣性モーメントを実現した「ヘビーバックウェイト」を搭載。

このリングがさらなる飛距離、さらなるやさしさへと導きます。

フルカーボンソールを融合した「イナーシャ ジェネレーター」

SIMの空気抵抗を限りなく減らしてヘッドスピードをあげる「イナーシャ ジェネレーター」の性能はそのままにSIM2では軽量&高強度の一体成型カーボンソールを採用 。

ボディ一体型の「ミルドバックカップフェース」

従来のシートフェースから溶接を廃したボディ一体型「ミルドバックカップフェース」を新開発。

これによりトゥ側のみスピードインジェクションを配置することで従来の性能を発揮し、余剰重量を生みさらなる深・低重心設計が可能となった。

また、スピードインジェクションにより、効率的に反発性能の上限最大値に合わせた調整を可能とします。

ミルドバックカップフェースにはテーラーメイド独自技術である「ツイストフェース®」「Speed Pocket™」「インバーテッドコーンテクノロジー」が搭載されており、すべてのゴルファーがベストパフォーマンスを発揮できるよう設計されています。

SIM2シリーズは全部で4種類!

RYOTA

RYOTA

SIM2シリーズは、この4種類!

それぞれを解説していきます!

SIM2 ドライバー

ボディ一体型のフェース「ミルドバックカップフェース」は慣性モーメントの向上 とスイートスポットの拡大を実現し、「フォージドアルミニウム構造」と共に、低スピン+高弾道で飛ばす。

RYOTA

RYOTA

ロフト調整が可能で高い操作性も備える
SIM2ドライバー!

  • 耐衝撃性にすぐれた強靭な「フォージドアルミコンストラクション」と「貫通型スピードポケット」、「スピードインジェクション」によってボールスピードの初速がアップし、飛距離性能を促進。
  • 軽量の「フルカーボンソール」と融合した「イナーシャ ジェネレーター」の緻密なエアロダイナミクス効果で、ダウンスイングがスピードアップ。
  • モデル毎(SIM2/SIM2 MAX/SIM2 MAX-D)に高いパフォーマンスに貢献する「スプリットマスウェイト」と「ヘビーバックウェイト」。ロフトは±2°の調整が可能。
  • 「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI SILVER TM50※1、TENSEI BLUE TM50※2」のほか、3種類のアフターマーケットシャフトを採用。

低スピンとさらなる寛容性を実現

従来のドライバー構造では難しかった「低スピン」「高初速」「飛距離」「寛容性」の共存を実現。

新構造のSIM2は、イナーシャ ジェネレーターに搭載された16g※1のスチールウェイトにより高慣性モーメントを実現します。

さらに、スプリット マス ウェイト をフェースの後ろに搭載することで、適切なスピンと弾道 を実現します。

※1 SIM 16g、SIM MAX 24g、SIM MAX-D 22g

スペック

ヘッド体積(㎤<㏄>)460
ライ角(°)56
ロフト角(°)9・10.5

SIM2 MAX ドライバー

ボディ一体型のフェース「ミルドバックカップフェース」は慣性モーメントの向上とスイートスポットの拡大を実現し、「フォージドアルミコンストラクション」と共に高弾道で飛ばす。

RYOTA

RYOTA

大型フェースでやさしさも兼ね備える
SIM2 MAXドライバー!

  • 耐衝撃性にすぐれた強靭な「フォージドアルミコンストラクション」と「貫通型スピードポケット」によってボールスピードの初速がアップし、飛距離性能を促進。
  • スイートスポットを広げると同時に、反発性能をルール最大限に高める「スピードインジェクション」搭載の「ツイストフェース」により、ミスヒットもナイスショットへ。
  • SIM2ドライバーより大型のフェースを採用。「フルカーボンソール」と融合した「イナーシャジェネレーター」のエアロダイナミクスで、ダウンスイングがスピードアップ。
  • 「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI BLUE TM50」のほか、3種類のアフターマーケットシャフトを採用。

高弾道でより高い慣性モーメントを実現

従来のドライバー構造では難しかった「高初速」「飛距離」「寛容性」の共存を実現。新構造のSIM2 MAXは、イナーシャ ジェネレーターに搭載された24g※1のスチールウェイトにより高慣性モーメントを実現します。

さらに、スプリット マス ウェイトをソールに搭載することで、適切なスピンを調整し高弾道を実現します。

これらの技術が高弾道でより高い感性モーメントの実現を可能にしました。

※1 SIM 16g、SIM MAX 24g、SIM MAX-D 22g

スペック

ヘッド体積(㎤<㏄>)460
ライ角(°)56
ロフト角(°)9・10.5・12
SIM2 MAX ドライバー
created by Rinker

SIM2 MAX-D ドライバー

ボディ一体型のフェース「ミルドバックカップフェース」は慣性モーメントの向上とスイートスポットの拡大を実現し、「フォージドアルミコンストラクション」と共に高弾道でぶっ飛ばす。

RYOTA

RYOTA

やさしく、つかまり易い
SIM2 MAX-Dドライバー!

  • 耐衝撃性にすぐれた「フォージドアルミコンストラクション」と「貫通型スピードポケット」でボールスピードの初速がアップ。そして反発性能をルール最大限に高める「スピードインジェクション」搭載の「ツイストフェース」が、ミスヒットをナイスショットに。
  • 軽量の「フルカーボンソール」と融合した「イナーシャジェネレーター」の緻密なエアロダイナミクスで、ダウンスイングがスピードアップ。さらに速くてやさしいヘッドに。
  • SIM2 MAXドライバーよりもさらに大型化したフェースと、ワイドスイートエリア設計で、飛距離、寛容性をより追求したモデル。
  • 「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI BLUE TM50」を採用。

追求したドローバイアス設計※1

従来のドローバイアス設計は、スライスを抑制するものの弾道が低くなる傾向にあったが、SIM2 MAX-Dではヘビー バックウェイトを22g ※2 搭載することで弾道の改善に成功。

また、ヒールに近い位置へのスプリット マス ウェイトの配置とイナーシャジェネレーターを搭載したことで低重心を実現 。

これらの技術により、寛容性と高弾道を実現した。

※1 SIM2シリーズにおいて、ドローバイアス設計はSIM2 MAX-Dのみ ※2 SIM 16g、SIM MAX 24g、SIM MAX-D 22g

スペック

ヘッド体積(㎤<㏄>)460
ライ角(°)56
ロフト角(°)9・10.5

SIM2 MAX-D ウィメンズ ドライバー (レディース)

新開発のボディ一体型のフェース「ミルドバックカップフェース」と「フォージドアルミコンストラクション」によって、低スピン+高弾道で飛ばす。

RYOTA

RYOTA

大型フェースがさらなるやさしさを生みだす 女性向け
SIM2 MAX-Dドライバー!

  • 耐衝撃性にすぐれた強靭な「フォージドアルミコンストラクション」と「貫通型スピードポケット」によってボールスピードの初速がアップし、飛距離性能を促進。
  • スイートスポットを広げると同時に、反発性能をルール最大限に高める「スピードインジェクション」搭載の「ツイストフェース」により、ミスヒットもナイスショットへ。
  • SIM2MAX-Dウィメンズドライバーが誇る低スピン+高弾道による飛距離性能を、女性ゴルファーでもたやすく楽しむことが可能。

追求したドローバイアス設計 ※ 1

従来のドローバイアス設計は、スライスを抑制するものの弾道が低くなる傾向にあったが、SIM2 MAX-Dではヘビー バックウェイトを22g ※2 搭載することで弾道の改善に成功。

また、ヒールに近い位置へのスプリット マス ウェイトの配置とイナーシャジェネレーターを搭載したことで低重心を実現 。

これらの技術により、寛容性と高弾道を実現した。

[aside type=”warning”] ※1 SIM2シリーズにおいて、ドローバイアス設計はSIM2 MAX-Dのみ ※2 SIM 16g、SIM MAX 24g、SIM MAX-D 22g[/aside]

スペック

ヘッド体積(㎤<㏄>)460
ライ角(°)56
ロフト角(°)12
SIM2 MAX-D ウィメンズ ドライバー
created by Rinker

発売日は2021年2月19日!

RYOTA

RYOTA

SIM2シリーズの発売日は
2021年2月19日!

情報が入り次第に更新します!

引用元

TaylorMade Golf – テーラーメイド ゴルフ 公式ウェブサイト ドライバー 製品情報

https://www.taylormadegolf.jp/taylormade-drivers-SIM2/?lang=ja_JP

参考動画(YouTube)

価格(Amazon・楽天・yahoo)

SIM2 ドライバー

¥66,880円 (税込)

※公開時点の価格です。価格の変更や商品サイトによっても違いがありますので、商品販売サイトでご確認ください。

SIM2 MAX ドライバー

¥66,800円 (税込)

※公開時点の価格です。価格の変更や商品サイトによっても違いがありますので、商品販売サイトでご確認ください。

SIM2 MAX ドライバー
created by Rinker

SIM2 MAX-D ドライバー

¥66,800円 (税込)

※公開時点の価格です。価格の変更や商品サイトによっても違いがありますので、商品販売サイトでご確認ください。

SIM2 MAX-D ウィメンズ ドライバー(レディース)

¥66,800円 (税込)

※公開時点の価格です。価格の変更や商品サイトによっても違いがありますので、商品販売サイトでご確認ください。

SIM2 MAX-D ウィメンズ ドライバー
created by Rinker
RYOTA

RYOTA

シングル目指して頑張っている20代ゴルファーです!
【プロフィール】
・ゴルフ経験は2年半
・ゴルフを初めて半年で100切り
・ベストスコア84
・アベレージスコア90
・飛距離平均250yard
・ヘッドスピード47m/s

FOLLOW

カテゴリー:
関連記事

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

CAPTCHA